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先日クラッチワイヤーのアジャストボルトが折れちゃって…
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ワイヤーを交換しようとリリースカバーを外したら…
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割れてた・・・ 

で、ヤッコを外すついでに色んな事を一気にやってしまいましょう 
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まずはクラッチワイヤーリリースカバーの交換
ミッションオイルを抜き抜き
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この前リデュースキットを付けた時に入れた新しいオイルがもったいないなぁ…

アジャストボルトが折れたワイヤーはブチッとな!
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新しいワイヤーは純正品
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こういうパーツの社外品は心配なんでね

ヤフオクでポチっとしたリリースカバー
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ドラッグスペシャリティーの物かと思ったら…
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純正品だった   エボの物らしい…

サクサクっと組み立て
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こんなとこにもバーシー
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んな訳ないか…

外した物の方がスッキリしててイイなぁ…
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こんなとこ特に拘らないんで何でもイイか 
ミッションオイルを入れて、調整して、ワイヤー&リリースカバーの交換は終了 

次はコレ!
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MADE IN CHINAH・I・D 
中国では有名なメーカーらしい…

35W・6000Kをチョイス
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バラストはステレオの上にペッタンコ
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バーナーを…
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ライトに!
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こいつが邪魔なんで…
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カット 

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一応品質管理はされてるみたい…
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配線をキレイにまとめ、点灯を確認してとりあえず  

それからそれから…

コレもいっときましょ 
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純正品はMADE IN CHINAだった…

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これで高速道で最大にしても音割れは無くなるかな…
もちろんリヤスピーカーも交換したよ

で、もう一つ…

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ストロボのモニターランプ 
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6パターンの点滅をするんだけど、運転してると点滅パターンが見えないんで付けてみました
直接視界に入るとうっとうしいんでちょっと陰になる所に

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ヤッコの中は賑やか

ヤッコを取り付け…
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うぅ~ん良さげ 

これで…
ヘッドライトはH・I・D
ポジションランプ・補助灯・ストロボ・テールランプ・3ヶ所のブレーキランプはL・E・D

ウインカーはフツーのバルブだけどリレーを取り替えるのが面倒臭いんで止めときます 

メーターランプもL・E・Dにしときゃ良かったかなぁ

まあイイっか 

小さいことは気にしない… ワカチコ~ ワカチコ~~  




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